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气荒溢出效应正推高油价 布油站稳85美元关口

时间:2021-11-16    作者:admin    来源:未知

  随着欧洲天然气价格不断创历史新高,达到近200美元/桶,消费者正大规模转向使用其他燃料作为替代,比如石油。油价一路涨涨涨,布伦特原油更是突破85美元/桶大关。

  截至发稿,布伦特原油价格为85.68美元/桶,距2018年高点仅一步之遥,并有望冲击7年来新高;WTI原油期货价格为82.61美元/桶,也为7年来高点。

  当天然气价格突破150美元/桶时,会刺激市场转向石油消费。分析师一致认为,受此影响,全球石油需求将进一步提高0.5%。虽然0.5%看似不是很多,但事实上是突破性的,这让石油需求的增长超过了OPEC+一个月的增产量。

  美国银行分析师Blanch预计,今年四季度石油供应缺口为100万桶/天。如果消费者继续涌入石油市场,那么石油库存将进一步恶化。

  根据Kayrros监测的数据,全球原油库存已低于疫情前的水平。虽然在上周,美国的原油库存有所增加,但该国最大原油储存中心库欣的原油库存出现5年来最大的月度降幅,这推动原油价格继续上涨。

  尽管主要石油消费国正呼吁OPEC+进行更大幅度的增产,但OPEC+对飙升的石油需求仍持谨慎的态度,在上周继续维持每月40万桶/日原油增产。

  沙特能源部长Abdulaziz bin Salman上周重申对逐步和分阶段恢复石油产能的承诺。Salman表示,相较天然气和煤炭价格,石油价格更加稳定,这证明OPEC+在控制石油供给上处理得很好。

  “OPEC正在过度紧缩原油库存,而能源危机正使事情变得更糟。冬天将至,石油本就迎来需求旺盛的季节,而作为天然气的替代让需求进一步提高,这是相当爆炸的情况。”BlackGold Investors 的基金经理Gary Ross说。

  炼油厂赚的钱比疫情以来任何时候都多。炼油厂Repsol、OMV和荷兰皇家壳牌石油公司在第三季度财报上都公布更可观的利润率,这提高了公司生产更多原油的积极性。

  航空业也出现复苏的迹象。目前欧洲的航班运营已恢复到疫情前的75%,高于6月的50%左右。在美国放宽旅行规定和欧洲大批量疫苗接种后,美联航、达美等航空公司都在增加航班班次。

  一般来说,美国汽油的利润率在这个时候会下降,然而现在还在不断上升。在欧洲,制造柴油的利润率为2020年3月以来最高,丙烷和低硫燃料油价格已飙升到2014年以来的高点。

  石油期货正面临严重的“现货溢价”,即近月交割的石油期货价格远超远月的价格,像布伦特原油和欧洲柴油今年12月和明年12月交割的期货价差均为2013年以来最大,这代表相较石油需求,短期供给正面临严重的短缺。

  国际能源署上周表示,未来六个月内,石油需求平均下来可能再增加50万桶/天。天然气、石油价格飙升让极度依赖能源的产业正陷入困境(比如金属生产商),被迫停止或减少生产,这可能威胁全球经济复苏。

  而全球经济复苏遇阻可能威胁石油消费。OPEC上周表示,油价高企可能会抑制在其他领域的石油需求,比如炼油。像在欧洲,从锌冶炼厂到二氧化碳工厂,都被迫在一定程度上削减产量,这可能会削弱石油替代天然气的需求。

  不过,就目前而言,石油消费还在上升期。根据管道运营商Exolum数据,西班牙在上个月石油产品交付量显示,汽油需求比去年高5%,而柴油需求仅低0.5%。国际能源署本周表示,目前全球汽油需求仅比疫情前的水平下降2%。

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